击，一靠近就萎了~

36.扮猪吃虎

从排位赛Q2的成绩就可以看出，目前三大车队外加一支西斯莱拉，这四支车队的车手单圈成绩都是比较接近的，所以最后谁能拿到杆位（排位第一）还不好说，于是Q3一开始，车队也不考虑到保护轮胎的策略了，先把排位名次拿下来再说，便让车手纷纷出去刷圈速。在Q2里用过的旧软胎先跑两圈，看看排名，再回到P房之后换一套全新的软胎冲最后两圈，而FIA的规则里也有这一条，就是排位赛Q3最后使用的一套轮胎，必须沿用到明天起步，等到起步后车队再回到P区去换别的才可以，没有进Q3，在Q2就被淘汰的车手则不受限制。

所以这对车手的要求就非常高了，因为最后这两圈跑得越少，轮胎越新，对明天的起步就越有利，因为新胎的抓地力是最好的，可是要跑得少，那成绩必须就要在这最后几圈里绝对优秀才能达到杆位的竞争力，这便要考验车手的专注度，如何能一击即中。

好在阿尔伯特公园赛道的难度并非最高，而且赛道宽大，就算在途中出了一点点小错也不至于不可挽回，最后昆比车队的维斯布鲁克将成绩定格在了1分28秒53上，其后依次过线的车手都没有打破这个最快圈速，弗伦第二，奈尔第三、凯泽第四、佳尼特第五、西斯莱拉的另一位车手雷丁排在第六，金西第七……于是新赛季的第一站的第一个杆位被维斯布鲁克获得。

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